12月3日，在云南腾俊世界陆港保税物流中心，5辆满载老挝氯化钾的集装箱货车慢慢驶过海关闸门。这是经过中老铁路运送的化肥初次进入保税区，为化肥进口探究出一条“中老铁路+保税”的新途径。
3年前，北起昆明，南至万象，全长1035公里的中老铁路正式注册运营，一辆辆“绿巨人”跨过山河，承载着中老两国民众的友谊、美好与机会。
3年来，从通到畅、从畅到快、从快到旺，中老铁路世界“黄金大通道”生机奔涌，带动中老两国创始全方位协作新局面。
数据显现，到12月2日，中老铁路注册运营满三年，运送安全保持稳定，累计发送旅客超4300万人次、运送货品4830万吨，黄金大通道效应日益凸显，为推动中老经济走廊建造、构建中老命运共同体注入微弱动能。
据国铁集团世界部担任的人介绍，中老铁路注册运营三年来，我国铁路部门与老挝铁路部门亲近协作，高质量管好用好中老铁路，客货运量继续增长，服务质量显着提高，辐射效应慢慢地加强，较好地服务了两国民众快捷高效出行和区域经济社会继续健康开展，中老铁路已成为中老公民的开展路、美好路、友谊路。
三年来，中老铁路旅客发送量继续增长，全线单月旅客发送量由注册初期的60万人次增至现在的160万人次。国内段日均开行客车从8列增至最高86列，累计发送旅客3560万人次；老挝段，日均开行旅客列车由注册初期的4列增至最高16列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客超740万人次。
中老铁路串起了西双版纳、琅勃拉邦等抢手旅行地，招引国内外游客景仰前往，推动了沿线旅行经济加快速度进行开展，各地旅行企业竞相推出老挝游产品，带火了沿线景区、酒店、餐饮等旅行相关工业。我国北京、哈尔滨、沈阳等城市选用“国内旅行专列+世界旅客列车”新模式，先后安排中老跨境旅行团前往老挝，进一步拓宽了世界旅客列车辐射规模。
中老铁路加快了人流、物流、资金流、信息流的活动，对老挝甚至东盟国家的运送本钱和物流功率产生了明显影响，昆明经老挝至泰国的货运本钱下降30%至50%，老挝境内运送本钱下降了20%至40%，有力促进了沿线各类工业扩能晋级和世界经贸来往，为区域经济开展供给了“新引擎”。
10月14日，首趟满载老挝进口香蕉的中老铁路“京滇·澜湄线”世界冷链货运列车从云南省昆明市王家营西站驶出，开往北京市平谷区，标志着中老铁路世界冷链班列暨“京滇·澜湄线”世界货运列车正式开行。
跟着“京滇·澜湄线”世界货运班列开行，京津冀区域轻工快消、机械电子等优势工业将经过这条班列进行产品进出口集散，走向老挝、泰国等共建“一带一路”国家。
“班列运送一箱究竟、全程冷链，发挥了集装箱多式联运优越性，保证了货品运送质量。”据我国铁路昆明局集团货运部副主任王晓晶介绍，自中老铁路注册运营以来，现已成功推出了“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”“湘滇·澜湄线”以及“京滇·澜湄线”等世界货运班列。
数据显现，三年来，中老两国铁路部门加强货品运送安排，提高运送能力和功率，跨境货品列车每日开行数量由注册初期的2列增加到现在18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运送跨境货品达1060万吨。
依托中老铁路，我国立异打造跨境货品运送产品，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运送时刻缩短至15天，跨境货品运送已掩盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和区域，产品种类拓宽至3000余种。
据了解，跟着中老泰铁路彼此连通愈加亲近，累计开行“中老泰”直通运送班列342列、换装货品15.9万吨，助力泰国农副产品、橡胶等特产经过中老铁路进入我国市场。为满意老挝客户“零、散、小”货品运送需求，本年2月20日起中老铁路老挝段经过普速旅客列车初次开办快递运送事务，完成“当日送达”，累计运送快递94万件，促进了老挝电商职业开展。
国铁集团世界部担任这个的人说，下一步，我国铁路部门将充分运用中老铁路注册运营三年来的成功经验，与老挝铁路部门强化协作，加强安全办理，提高运送能力和服务质量，做大做强中老铁路，更好地服务共建“一带一路”高水平质量的开展、谋福中老两国公民。
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